Déšť v noci ustává, ale nad ránem postřehnu šplouchání vody o trup. Vypadá to, že Neptun už podruhé neposlechl předpověď a přišel s tou dnešní náloží o několik hodin dřív.
Ještě jeden Balt
Ještě jeden Balt
Stralsund
Ráno už vítr slušně fučí, měl se začít pořádně rozfoukávat až během dne, asi tu předpověď nečetl pořádně. No, dneska to nemáme daleko.
Ještě jeden Balt
Neuhof
Ráno se budím právě včas na to, abych pozoroval odjezd našich kolegů na ONKEL ROLFovi z maríny. Oproti včerejšku se tu dokonce pohybuje pár lidí, motají se kolem jeřábu a chystají se vytáhnout pár lodí z vody.
Ještě jeden Balt
Kröslin
Ráno se budím brzo, ještě než někdo stačí zapnout topení, a jdu do sprch. Pak vyrážíme s Milanem a Alessandrem hledat supermarket, máme na palubě nedostatek pitné vody. Poprvé vidím ze Sassnitzu i něco víc než přístav. Má docela příjemné centrum.
Ještě jeden Balt
Breege, Sassnitz
Časně ráno v sobotu 7. října vyrazila z Prahy dvě auta, jedno s odskokem přes Liberec, směr Rujána. Naši dva přespolní kamarádi checkli spoje ze Skotska, respektive Toskánska na Rujánu a dali shodně přednost letu do Prahy a přidání se k posádkám aut. Většinu cesty je nevlídno a prší, ale utíká to dobře, žádná proslavená německá Stau. Ani stopa po nedávno ohlášených hraničních kontrolách. Na oběd se stavujeme v bistru kousek od dálnice a já s rozpaky sleduju, že moje němčina je zrezlá jak Filcka po dědovi. Snad najdeme dost anglicky mluvících domorodců.
Ještě jeden Balt
Úvod
Sezóna 2023
Hygge Sail
Padajícím větrem přes Sønderborg a Flensburg domů
Středa (Årøsund–Sønderborg)
Ráno se připravujeme na odplutí. Je zcela jasno, vítr je slabší než včera. Je podstatně větší zima. Dobíráme vodu: ubývá nám nějak podezřele rychle. Dohadujeme se ještě s Elankou u druhého hammerheadu, kdo vyjede první. Dávají nám přednost. Necháme odrazit trajekt v 8.20 a vyplouváme.
Hygge Sail
Před cyklonou z Juelsminde do Årøsundu
Sobota (Juelsminde–Middelfart)
Ráno s odplutím vyloženě nespěcháme, ale ani tak se nechceme zdržovat. Nahnaný čas ztrácíme u čerpačky, kde se nám bezkontaktně nedaří zaplatit. Všechny popisky jen dánsky. Asi půl hodiny předvádíme etudu na téma „kolik chlapů je potřeba k obsluze platebního terminálu“. Nakonec se to povede fyzickou kartou, a na dvě kola (maximální částka se vybírá ještě před tankováním) bereme těsně nad 70 l nafty. Odplutí od čerpačky je stejně jako to ráno od hammerheadu hladké.
Hygge Sail
Více Samsø než Århusu
Původní dohoda sice zněla, že na odplutí nemusíme vstávat všichni, ale na sedmou jsme lanaři připraveni komplet.