Budu se muset poohlédnout po nové „domovské“ lodi.
Chorvatsko
Hook Sailing ’20
Stomorska, Jelsa, Luka, Split
Na primoštenském bójkovišti to ráno pořád houpe, ale podstatně míň, než včera. Snídáme a odplouváme směr Šolta, kde bychom chtěli strávit noc v naší oblíbené Stomorské.
Hook Sailing ’20
Klid na Rabu, neklidně na Iž, delfíni, Betina a znovu Primošten
Během dopoledne zůstáváme v marině na Rabu uplně sami, jediná plachetnice. Kolem druhé hodiny připlouvá loď s dvoučlennou rakouskou posádkou. Podle povinného small talku vypadají, že jim to dneska na moři stačilo. Ostatně, i tady v zátoce jdou poryvy k 45 uzlům. Honzové vyrazili na procházku podél pobřeží, ostatní chillujeme v lodi. Venku je celkem zima a fičí. Sem tam sprchne, k večeru čím dál častěji.
Hook Sailing ’20
Ilovik, neklid na Rabu
Skoro celou noc je klid, i přes blesky všude okolo nás. Až v šest ráno to práskne těsně vedle nás a spustí se solidní slejvák. Snídáme tedy poprvé v salonku, celá paluba je mokrá.
Vyplouváme už v půl desáté, na severozápad, vykukuje slunce a začíná žhnout. Nefouká. Plachty jdou ven jen dvakrát na chvíli před polednem na průjezd mezi Molatem a Dugim otokem, nijak zvlášť nefouká. Na volnějším moři na vnější straně ostrovů čekáme větru víc, ale opak je pravdou – vítr na nule, jen ohromné vlny. Motorujeme až k Iloviku.
Hook Sailing ’20
Nejistá cesta, Split, Primošten, Murter, Vodenjak
Srážíme se tentokrát na Pankráci, v půl druhé v noci. Doma jsme nakoupili jen kyselé okurky, abychom nemuseli jíst chorvatské krastavce. Slovinské známky v UAMK jsou opět vyprodány.
Dálnice jede, je skoro prázdno. Neriskujeme průjezd pozavíranými Pasohlávkami a bereme „zavděk“ cestou přes Znojmo. Neustálé střídání padesátky a devadesátky se s normální cestou přes Mikulov vůbec nedají srovnat. Před hranicí na Hatích ještě stavíme – čerpací stanice vedle obřího nevkusu s draky a bojovnicí v nerezové podprsence je zavřená, potřebu vykonáme v mlází. Po výjezdu objevíme otevřené OMV, kde teda nakonec ještě bereme naftu – o dobré 4 koruny na litr levněji, než na D1.
Hook Sailing ’20
Úvod
Dlouho plánovaná dvoutýdenní plavba po Baltu doznala od prvního rozstřelu mnoha změn. Z původní posádky totožné s chorvatským Hook Sailing ’17 odpadla kapitánova žena Maruška, kterou plně zaměstnala péče o nového potomka. Náhrada – Martin, který s námi plul třeba Hook Sailing ’16 – se v posádce taky dlouho neudržela, z pracovních důvodů se nemohl zúčastnit.
Dva týdny před plavbou, loď zaplacená, a Německo zahrnulo kvůli koronavirové situaci Prahu do rizikových oblastí, vstup jen s čerstvým negativním testem, nebo karanténa. Koukáme, kde sehnat testy tak, aby nám v Německu prošly.
Hook Sailing ’17
Skradin, Primošten, Stomorska a domů
Ráno ve Studenacu kupujeme dobrou zeleninu a vyplouváme před devátou. Venku hezky fouká, jdeme s prádlem hned ven, ještě před Drvenikem. Stoupačka, obraty, do toho fouká sluníčko, parádní plachtění. Až před Zlarinem se vítr trochu zblázní a mění směr a zároveň sílu – od 6 uzlů do 30 v poryvech. K ústí kanálu řeky už motorujeme, stejně jako celým kanálem. U jeho vjezdu míjíme plachetnici s asi pětimetrovou českou vlajkou.
Hook Sailing ’17
Lastovo, Vela Luka, Maslinica
Ráno je líné. Kolem deváté pomalu vyrážíme na dojednanou bjelou kavu, pivo a pelinkovac (tj. chorvatský trojboj). Berou to tu hodně neformálně; bjela kava je turek s mlíkem a pelinkovac je nějaká forma travarice s medem. Jen pivo je OK, i když napoprvé netrefí počet sklenic. Odplouváme kolem jedenácté.
Hook Sailing ’17
Cavtat, Dubrovník, Tatinica
Za stání zde, v Šipanské Luce, chtějí 300 kn. Bez vody: technická závada. Vyplouváme, s Neptunem se vítáme letošním OMFG. Jeho lití do moře bude nejspíš světový unikát. Po „divokém“ včerejšku mě i tak bolí hlava, tak se jdu po vyplutí natahnout do salonku.
Hook Sailing ’17
Seget, Sv. Kliment, Orebić, Šipanska Luka
Scházíme se v pátek 28. dubna klasicky na Letné. Tetris v kufrech aut tentokrát řešíme míň, než běžně, jelikož jsme se rozhodli co nejvíc věcí nakoupit až v Trogiru. Cestou nakládáme na Pankráci zbytek věcí. Těšení se na loď mi tentokrát znepříjemňuje silná cestovní horečka, uvelebuji se tedy na zadních sedačkách a snažím se usnout. V rádiu slyším varování před velkou dírou na 43. kilometru D1. Z polospánku mě probudí rána. 43. kilometr, díra. Kolem km 120 je zúžení a před sebou chytáme maďarský nadměrný náklad, za kterým se asi na 45 minut zasekneme.